OPEL ASTRA 1.4 Turbo

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Eine immer größere Bedeutung bekommen die Automobile mit hoher Leistung und dem dezimierten Hubraum. Der OPEL ASTRA 1.4 Turbo folgt diesem Trend. Die Rüsselsheimer gingen bei dem Modelljahr 2010 wieder auf die Kundenjagd innerhalb der VW Golf Klasse, damit ein neuerlicher Opel Astra der direkten Konkurrenz entgegengesetzt wird.

Der Astra 1.4 Turbo soll die Käufer anlocken, welche sich auch für den VW Golf 1.4 TSI interessieren. Bei dem Astra gibt es 140 PS und von Null auf Tempo 100 geht es bei dem Astra in nur 9,7 Sekunden. Es wird gut gemerkt, wie im 4-Zylinder-Benziner der Turbo zu Werke geht und das Mittelklassemodell erreicht dabei Höchstgeschwindigkeiten von 205 km/h. Auch wenn die Leistungen sehr potent sind, so ist der Konsum von dem teuren Superbenzin dafür im günstigen Rahmen. Auf 100 Kilometer verbraucht das Fahrzeug schließlich nur 5,9 Liter. Hinter den Wettbewerbern bleibt der Astra Turbo auch bei dem CO2-Ausstoß, welcher bei 139 Gramm pro Kilometer liegt. Bei etwa 19.000 Euro liegt der Einstiegspreis bei dem Astra und dies ist etwa 2.000 Euro günstiger wie der vergleichbare Golf von VW. Bei dem Astra ersetzt der neue 1,4 Liter Turbobenziner den gleich starken 1,8 Liter Sauger. Wo der letzte noch 7,1 Liter benötigte, werden jetzt nur noch 5,9 Liter im Durchschnitt benötigt. Das Drehmoment befindet sich bei 200 Nm und dieses steht von 1850 bis 4900 Touren an. Wo sich bei geringer Drehzahl jedoch relativ wenig tut, gibt es ab 2700 Touren die Turbo-Power. Auch bei hohen Drehzahlen jedoch bleibt da Aggregat leise. Die Sechsgang-Schaltung ist serienmäßig und sie kann ohne Hakeln bedient werden. Die Sechsgang-Automatik gibt es nur gegen Aufpreis, womit allerdings um einen Liter der Spritverbrauch erhöht. Nicht im Programm gibt es ein Doppelkupplungsgetriebe wie bei Ford oder VW.

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